超个速-尊龙凯时旗舰厅

在陌生的国家自驾游，法律制度就要把你管起来，好像闯入了此地的制度空间，体会又进了一级。有些事只能自己体会，不可言传。比如超速，能不能超、超多少算超，都需要心里七上八下、目光东张西望地来把握。

美国汽车文化发达，开车时才体现教养，有揖让之风。但在超速这事上又很丛林文化，几乎人人超速，还理直气壮地说“不超速怎么开车啊？”。某些小镇政府就故意在限速较高的地带设了很低的限速，警察守株待兔。车一经过，或者抓个现行，或者照相登记，事后寄去高额罚单。各州行情不一，做法不一：弗吉尼亚州罚款额最惊人，高达2500美元；新泽西州陷阱最多，几乎每30英里一个，照道路情况来看，收来的罚款似乎也没有用在路政上。

在欧洲，意大利人开车最随性。上了高速以后我们大惊小怪，认定凡是换道打灯的都是初来乍到的外国人。很快我们学会“像意大利人一样开车”。前方司机位一只伸出车窗的左手，在空气里画着花式曲线。如果是扔东西未免久了点，说拿着烟吧，那样铿锵有力的挥舞，烟早该灭了。唯一的可能是给后车司机翻译他正在打的电话内容—我愿意相信他用了蓝牙耳机。

超速算什么，意大利司机的超车才让我开眼。那是反教科书式的超车。凡出于安全考虑不该超车的地方，如双车道的乡村公路，对面有来车，超！上坡，超！前车超速不够，超！在城市里，摩托车比汽车还横，汽车和摩托车一样灵活。在佛罗伦萨，四车道上并排跑五辆车还有n辆摩托车见缝插针太常见了。在意大利，我彻底失去了对汽车速度和撞击力的敬畏。作为游客，我们还是希望有规则可循的！但限速标志牌难寻，潜台词是：你不知道咱们这儿的不成文规定吗？高速公路130公里/小时，靠近城区的高速公路110公里/小时，乡间路90公里/小时，城里50公里/小时。现在意大利警察查超速也开始严格了，外地人还是不要入乡随俗为好。

荷兰一马平川，开车当然爽，爽起来容易忘乎所以。一个朋友在荷兰自驾游时被测速相机拍到，因此背上了很重的思想负担。回到挪威后两周，接到警察局的通知，朋友如释重负：该来的终于来了。来到警察局，收到荷兰警察的罚款单。人家的小算盘是：发罚单给你，你置之不理咋办？寄给地头蛇挪威警察，你就没法装不知道啦。当事人战战兢兢打开罚单：10欧元！ 就为了这个担惊受怕两周！朋友几乎想为虚惊一场索赔。

波兰的高速公路修得接近德国水平，这么好的公路当然不是用来慢慢轧马路的。公路上，泾渭分明：右道上，一辆又一辆满载波兰产品的大货车严守限速慢慢爬；左道则是飞车呼啸而过。几乎所有小车司机都在“慢慢爬”和“放飞自我”之间疯狂变换状态。找个机会进入左道，放飞；超过右侧所有大车，几百米后立即换道，让后面的车飙。所谓慢慢爬，也是相对的，不会低于130公里/小时，不到几分钟又追上某辆大货车，进入换道-飙车-礼让的循环，好不分裂。

波兰司机把所有车都开到时速200公里以上，可人家彬彬有礼啊。你的车在左道上开到时速140公里，车里警报表示“本车再也不能了”，右边大车依然如群山绵延不断，后车虽然快顶到你车屁股了，也绝不像意大利司机那样闪大灯，更不会鸣笛。而前车永远善解人意，一有可能就闪道让贤。我们很服气，看来那些横行抢道的波兰司机为了纯洁本国交通，都去了挪威。

从瑞典或者丹麦开车回挪威，一道边境恍如划开新旧社会两重天。没有人变道不打灯了（对，瑞典人经常这样），后车不再屡屡变道超车了（丹麦人经常这样），道路变平整了（瑞典的路是打补丁的修法，像百衲衣），道路不伤轮胎了（不到丹麦就不会感叹挪威道路之细腻如婴儿屁股），每个路段的限速都是根据地貌贴心制定：看到60的标牌你就知道前面那个山路转弯必定比较急，看到50的标牌你就知道进入人烟稠密地带。那不是限制，那是精确的指引。前几天，我在某个地方超速5公里被罚了2500克朗，心甘情愿。因为那是事故多发地带，所谓寓教于罚啊。